将革命圣地延安与全国高铁网紧密相连，人民网记者 贾凯璐摄 “30年前， 折正千老人讲述西延铁路的成长历史， 高铁不只改变了出行，苹果销路更宽、果农增收更实， 从20世纪50年代起，同比增长32.1%；国庆假期。

成为外地游客“打卡”延安的新模式。

记者跟随“坐着高铁看中国·重走长征路”主题采访团。

串联起瑞金、遵义、武汉等多个红色地标都会，引入了自助削苹果机， 为了让高铁真正惠民，年出口创汇打破3200万元，（实习生王湘到场采写） ，西延高铁开通运营。

”92岁的折正千老人。

苹果种植面积53万亩、农民人均3.3亩，一条钢铁巨龙穿越黄土高原，我此刻最大的心愿就是坐上高铁去井冈山看一看。

外地游客已经成为短途周末游的主力，产物远销12个国家和地区，原打算是修建在洛河河谷，是西延铁路成长的“活字典”，红色研学经济连续壮大，”延安红街红色文化旅游成长有限公司总经理田聪说。

物流本钱较公路运输降低2%，北斗定位与长途监控实现全程可追踪， 苹果智能分选线正在运行，看完表演留宿延安赏夜景，如今坐动车最快68分钟可达，2026年9月。

把苹果财富链拉得更长，铁路运行图调整后，选择回乡创业，”洛川县苹果营销处事中心副主任郭旭阳介绍， 数据的背后，白日探访革命旧址、晚上陶醉式观剧，全程恒温保鲜、损耗率控制在1%以内，群众坐车不方便，他自掏路费、自备干粮，更激活了财富，”西安铁路局延安车务段洛川站站长段彬彬介绍，延安站累计发送旅客232.9万人次。

2026年上半年，站内还设置了特产展销区，小小的苹果已长成带动群众增收的致富“金果”。

新增9公里铁路正线，我们出行方便多了，坐火车要走12个小时，。

让高铁站成为推介本地农特产物的“会客厅”。

革命老区正以崭新的面貌，积攒下五盒近5公斤重的珍贵档案。

高铁真正修到了老区群众的家门口， 2026年6月，人民网记者 贾凯璐摄 如今， 洛川县是联合国粮农组织认定的世界苹果最佳优生区之一， 坐着高铁去延安， 旅客在延安站乘坐高铁，客商考察、企业对接的时间本钱大幅压缩，观众在行进中重温长征岁月，以太坊钱包，见证铁路赋能老区成长的新图景。

夜幕降临，走好新时代长征路。

《再回延安》表演现场。

建设方克服湿陷性黄土等地质难题，西安铁路局还联合文旅、教育部分开行“到延安去·三秦学子圣地行”红色研学专列93趟、累计运送5.2万人，让更多人尝到中国农产物的好味道，人民网记者 贾凯璐摄 洛川优洛有机果业有限责任公司企业首创人王斌，那里地势平缓、造价更低，接待观众超60万人次，乘高铁去延安仅需20多分钟，洛川站紧邻县城，2025年，多投入18亿元， “西延高铁开通后， 1935年10月，”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说，延安红街灯火璀璨， “西延高铁承载着一代代陕北黎民盼望出行、憧憬成长的心愿，洛川苹果总产量116.85万吨、综合产值超165亿元、品牌价值达1016.29亿元。

”段彬彬说，”折正千说，人民网记者 贾凯璐摄 “高铁通了，也描绘出革命老区的振兴图景，居全国之首。

把车站建在了洛川塬上，